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epro模塊監(jiān)測(cè)系統(tǒng)MMS6000
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

epro模塊監(jiān)測(cè)系統(tǒng)MMS6000
MMS6000是汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中常用的一款,其中epro模塊是采用較多的產(chǎn)品!epro模塊價(jià)格好、epro模塊貨期短!歡迎訂購(gòu)!

產(chǎn)品型號(hào):

更新時(shí)間:2024-11-19

廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商

訪 問(wèn) 量 :2020

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產(chǎn)品介紹

epro模塊監(jiān)測(cè)系統(tǒng)MMS6000

振動(dòng)傳感器PR9266/..和PR 9268/..系列用于測(cè)量頻率范圍10…1000Hz和4...1000Hz的機(jī)械振動(dòng)。測(cè)量zui大振幅可達(dá)2mm有的可達(dá)3mm (峰-峰值)??商峁┡c振動(dòng)速度成正比的電壓信號(hào)。
兩種系列的傳感器提供幾種基本型號(hào),廣泛應(yīng)用于工業(yè)測(cè)量的多個(gè)領(lǐng)域。
堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)允許安裝在危險(xiǎn)的環(huán)境。可以應(yīng)用在各種渦輪機(jī)械、風(fēng)扇、壓縮機(jī)、齒輪箱、水泵、研煤機(jī)等。
傳感器PR 9268/60 和PR 9268/70 尤其適用在高溫的環(huán)境中。
這種傳感器有三種不同的靈敏度,這取決于測(cè)量放大器的類(lèi)型。
測(cè)量線圈高輸出低阻抗使傳感器有很強(qiáng)的抗干擾性。可直接與epro公司生產(chǎn)的MMS 3000 和MMS 6000 汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)連接。

epro模塊監(jiān)測(cè)系統(tǒng)MMS6000

此類(lèi)是我們?cè)贒F31XX系列電渦流傳感器基礎(chǔ)上,應(yīng)用厚膜集成和微型封裝技術(shù),將前置器和探頭集成一體,推出的新型電渦流位移傳感器產(chǎn)品。
性能特點(diǎn)
DF5108系列一體化電渦流傳感器結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便、維護(hù)簡(jiǎn)單,是一種高性?xún)r(jià)比的新型電渦流位移傳感器。目前我們已推出  8mm一體化電渦流傳感器,其它規(guī)格一體化電渦流傳感器也將陸續(xù)面世。
廣泛用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)速測(cè)量、水輪機(jī)組的擺度和振動(dòng)測(cè)量,給水泵的正反轉(zhuǎn)測(cè)量,同時(shí)也比較適合于各種工作溫度不高,要求安裝緊湊、維護(hù)簡(jiǎn)單的場(chǎng)合。

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epro模塊軸振動(dòng)
對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械來(lái)說(shuō),衡量其全面的機(jī)械情況,轉(zhuǎn)子徑向振動(dòng)振幅,是一個(gè)zui基本的指標(biāo),很多機(jī)械故障,包括轉(zhuǎn)子不平衡、不對(duì)中、軸epro模塊承磨損、轉(zhuǎn)子裂紋以及磨擦等都可以根據(jù)振動(dòng)的測(cè)量進(jìn)行探測(cè)。轉(zhuǎn)子是旋轉(zhuǎn)機(jī)械的核心部件,旋轉(zhuǎn)機(jī)械能否正常工作主要決定于轉(zhuǎn)子能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)然,轉(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)不是孤立的,它是通過(guò)軸承支承在軸承座及機(jī)殼與基礎(chǔ)上,構(gòu)成了轉(zhuǎn)子-支承系統(tǒng)。一般情況下,油膜軸承具有較大的軸承間隙epro模塊。因此軸頸的相對(duì)振動(dòng)比之軸承座的振動(dòng)有顯著的差別。特別是當(dāng)支撐系統(tǒng)(軸承座、箱體及基礎(chǔ)等)的剛度相對(duì)來(lái)說(shuō)比較硬時(shí)(或者說(shuō)機(jī)械阻抗較大),軸振動(dòng)可以比軸承座振動(dòng)大幾倍到幾十倍,由此,大多數(shù)振動(dòng)故障都直接與轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)有關(guān)。因此從轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)中去監(jiān)視和發(fā)現(xiàn)振動(dòng)故障,epro模塊比從軸承座或機(jī)殼的epro模塊振動(dòng)提取信息更為直接和有效。所以,目前軸振的測(cè)量越來(lái)越重要,軸振動(dòng)的測(cè)量對(duì)機(jī)器故障診斷是非常有用的。例如,根據(jù)振動(dòng)學(xué)原理,由X、Y方向振動(dòng)合成可得到軸心軌跡。在測(cè)量軸振時(shí),常常把渦流探頭裝在軸承殼上,探頭與軸承殼變?yōu)橐惑w,因此所測(cè)結(jié)果是軸相對(duì)于軸承殼的振動(dòng)。由于軸在垂直方向與水平方向并沒(méi)有必然的內(nèi)在,亦即在垂直方向(Y方向)的振動(dòng)已epro模塊經(jīng)很大,而在水平方向(X方向)的振動(dòng)卻可能是正常的,因此,在垂直與水平方向各裝一個(gè)探頭。由于水平中分面對(duì)安裝的影響,實(shí)際上兩個(gè)探頭安裝保證相互垂直epro模塊即可,如圖1-11所示。當(dāng)傳感器端部與轉(zhuǎn)軸表面間隙變化時(shí)的傳感器輸出一交流信號(hào)給板件,epro模塊板件計(jì)算出間隙變化(即振動(dòng))峰-峰(P-P)值。機(jī)組軸振的測(cè)量范圍:0~400μm;報(bào)警值:125μm;停機(jī)值:250μm。

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