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Atos是先進的電液元件制造商，具有先進的技術(shù)能通過帶電子器件的集成式液壓無件提高現(xiàn)代化機器的性能。
技術(shù)支持：Atos 是電液技術(shù)方面的專家，嶄新的技術(shù)，全新產(chǎn)品設(shè)計和不斷更新的技術(shù)，使Atos成為同行業(yè)世界者之一。

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意大利ATOS阿托斯電磁閥DLHZO-T-040-L51-31安裝注意事項　　

意大利ATOS阿托斯電磁閥
　　工作原理如下：
　　意大利ATOS阿托斯電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。從原理上分為三大類：直動式電磁閥、分步直動式電磁閥、先導(dǎo)式電磁閥。
　　意大利ATOS阿托斯的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動作，常見的故障有電磁閥不動作，應(yīng)從以下幾方面排查：
　　1、意大利ATOS阿托斯電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。
　　2、意大利ATOS阿托斯電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使得閥打開。
　　3、意大利ATOS阿托斯電磁閥卡?。弘姶砰y的滑閥套與閥芯的配合間隙很小，一般都是單件裝配，當(dāng)有機械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動作靈活。拆卸時應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。
　　4、意大利ATOS阿托斯電磁閥漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r機，等該電磁閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。

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　　型號:PROVA-6600,PVPC-C-3029/1D,DLHZO-T-040-L51-31,DLKZOR-TE-140-L71/Q41,
　　E-ME-L-01H/DL27SB,E-ME-T-05H/DP27SC,E-ME-L-01H,E-ATR-6/400/I,
　　DHI-0711,E-ATR-6/100/I,DG4V-2C-3,E-BM-AC-01F,OCSXZ-CCE-600KG,
　　E-BM-AC-05F/2,AGRL-10/2,DHI0711/220/50AC,DHI0713/220/50AC,MAP-160,E-ME-AC-05F