本公司成立于五十多年前,初從事飛機(jī)與daodan部件的設(shè)計及供應(yīng)。如今,本公司的運動控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機(jī)座艙、發(fā)電風(fēng)機(jī)、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域,有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。
比爾根據(jù)經(jīng)驗知道:任何公司要想成功,工作環(huán)境都起著重要作用。他有一些關(guān)于如何“更好地”經(jīng)營公司的獨到想法,那就是信任并尊重員工。這些樸素的想法為穆格公司日后備受贊譽(yù)的工作環(huán)境和文化奠定了基礎(chǔ)。
首份訂單是來自 Bendix Aviation 公司的制造四個閥門的訂單。隨后是來自波音公司和 Convair 公司的較大訂單。伺服閥給航天航空業(yè)帶來了一場變革,并促成了穆格公司(Moog Inc.)的建立。到了1954年,穆格公司的閥門已成為美國半數(shù)以上殲擊機(jī)和超過70% 軍事上使用的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。
公司還成功推出了工業(yè)閥門,到了1960 年,總銷售額已增長至一千多萬美元。在本公司自豪的航天航空領(lǐng)域,我們的工程師設(shè)計并制造了土星C-5火箭的作動器,正是該型火箭于1969年7月將尼爾•阿姆斯特朗送上了太空,在月球上邁出了歷史性的diyi步。
選擇我們所涉足的下列市場之一,更多了解穆格怎樣設(shè)計和打造用于各種高要求應(yīng)用的定制運動控制解決方案。
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娛樂仿真系統(tǒng)
我公司常年配備大量的MOOG穆格伺服閥現(xiàn)貨,有需要的新老客戶可來電前來咨詢價格、貨期、產(chǎn)品參數(shù),我司將竭盡全力為您服務(wù),致力于您的滿意?。。?!
與其他品牌的伺服閥相比,MOOG穆格伺服閥的優(yōu)勢在于:節(jié)約能源、無污染、環(huán)境適應(yīng)強(qiáng)、工作聲音比較小、閥門經(jīng)久耐用無需經(jīng)常維修,適應(yīng)于對產(chǎn)品能源、性能、環(huán)境要求較高的特殊行業(yè)。
MOOG穆格伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
MOOG穆格伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,也是功率放大元件,它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘栟D(zhuǎn)換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出。
MOOG伺服閥工作原理
MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),流量減少,右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
MOOG伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,它是一種接受模擬電信號后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點,已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。
德國MOOG伺服閥G761-3033工作原理
G761-3009
G761-3605
G761-3600
G761-3016
G761-2760 S19KOFA5UAL
D761-2751A-5
G631-3704A
G631-3009 B
G631-3005B
G631-3006B
G631-3008B H10JDFM4VBR
G631-3015B
G631-3800B
G631-3800B
D631-346C
D631-404C
631-550A
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D061-8310
D061-8312
D691-074D
D691-072D
E760-803
D061-8322
D061-8322
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72A-560(72-1203-9)
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072-559A(072-1202-10)S15FOFA4VBL
072-101A(072-1202)
072-101A
072-103
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760F103A(老A076-103)
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G122-829-003
G122-202
G122-202A001
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G040-124-002 (G040-124-001)
G122-829-001
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G771K203
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G414-404A
G404-010A
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D765-1603-4
D765-1096
D765-1099
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D635-671D (新型號D635-671E)
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威斯特(上海)傳感器儀表有限公司位于上海市黃浦區(qū)北京東路668號科技京城東樓27樓C1,上海三件套附近,專做進(jìn)口件10幾年,專業(yè)專注誠信,我們在美國和德國都有自己的分公司,一手拿貨,和國外多家企業(yè)合作,一手拿貨價格優(yōu)貨期短,在國內(nèi)和N多家公司售后深度合作,原裝*售后質(zhì)保無憂,是您進(jìn)口自動化設(shè)備備件的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商之一。
本公司成立于五十多年前,初從事飛機(jī)與daodan部件的設(shè)計及供應(yīng)。如今,本公司的運動控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機(jī)座艙、發(fā)電風(fēng)機(jī)、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域,有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。
比爾根據(jù)經(jīng)驗知道:任何公司要想成功,工作環(huán)境都起著重要作用。他有一些關(guān)于如何“更好地”經(jīng)營公司的獨到想法,那就是信任并尊重員工。這些樸素的想法為穆格公司日后備受贊譽(yù)的工作環(huán)境和文化奠定了基礎(chǔ)。
首份訂單是來自 Bendix Aviation 公司的制造四個閥門的訂單。隨后是來自波音公司和 Convair 公司的較大訂單。伺服閥給航天航空業(yè)帶來了一場變革,并促成了穆格公司(Moog Inc.)的建立。到了1954年,穆格公司的閥門已成為美國半數(shù)以上殲擊機(jī)和超過70% 軍事上使用的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。
公司還成功推出了工業(yè)閥門,到了1960 年,總銷售額已增長至一千多萬美元。在本公司自豪的航天航空領(lǐng)域,我們的工程師設(shè)計并制造了土星C-5火箭的作動器,正是該型火箭于1969年7月將尼爾•阿姆斯特朗送上了太空,在月球上邁出了歷史性的diyi步。
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娛樂仿真系統(tǒng)
MOOG伺服閥G761-3033B工作原理
我公司常年配備大量的MOOG穆格伺服閥現(xiàn)貨,有需要的新老客戶可來電前來咨詢價格、貨期、產(chǎn)品參數(shù),我司將竭盡全力為您服務(wù),致力于您的滿意?。。。?br /> 與其他品牌的伺服閥相比,MOOG穆格伺服閥的優(yōu)勢在于:節(jié)約能源、無污染、環(huán)境適應(yīng)強(qiáng)、工作聲音比較小、閥門經(jīng)久耐用無需經(jīng)常維修,適應(yīng)于對產(chǎn)品能源、性能、環(huán)境要求較高的特殊行業(yè)。
MOOG穆格伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
MOOG穆格伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,也是功率放大元件,它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘栟D(zhuǎn)換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出。
MOOG伺服閥工作原理
MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),流量減少,右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
MOOG伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,它是一種接受模擬電信號后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點,已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。
G761-3009
G761-3605
G761-3600
G761-3016
G761-2760 S19KOFA5UAL
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760F103A (老760-103A)
760F103A(老A076-103)
743F002B
G761-3006B (老760-100A)
072F586A5-HP5
G122-824-002停產(chǎn)
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M040-119 100MA-10MA
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M-CEE32B6BXT/KOB
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D635-671D (新型號D635-671E)
D635-640E/R04XB1F0NSM2M
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